NEWS SETTEMBRE 2023

Verona Settembre 2023
Gentili Signori,

con piacere vi comunichiamo le novità che la nostra ditta metterà a disposizione dei modellisti e collezionisti, a partire da questo mese.
Si tratta di modelli in scala 1/43, realizzati in resina, con particolari in metallo, fotoincisioni, cerchi in alluminio tornito, pneumatici in gomma, decalcomanie ed istruzioni. Salvo indicazione contraria sono disponibili in kit di montaggio (non dipinto) o montati.
In dettaglio:

Are 1269 – Volvo 142 1^serie – La prima apparizione di Marku Alen con la Volvo 142 al 1000 Laghi del 1972. Il pilota finlandese in coppia con Toivonen, terminarono al terzo posto assoluto. Con lo stesso kit è possibile realizzare la vettura di Heinnonen e Saaristo, n.40 , classificati al ventesimo posto.
Are 1270 – Alfa Romeo 2000 Gtv – Vettura di gruppo 1, condotta da Frequelin e Delferrier al Rally di Montecarlo nel 1975. Conclusero all’ottavo posto assoluto e primi di gruppo 1.
Are 1271 – Alfa Romeo 2000 Gtv – Partecipante al Rally di Montecarlo del 1973 con Larrousse e Delferrier. Giunsero al ventiquattresimo posto assoluto.
Are 1272 – Alfa Romeo 2000 Gtv – Bernard Beguin, in coppia con Fauchille, portarono questa Gtv al decimo posto finale ed al primo di gruppo 1, al Rally di Montecarlo del 1976.
Are 1273 – Alfa Romeo 2000 Gtv – Con questo kit è possibile realizzare due versioni della Gtv di Richard Imbert, schierate nel 1975, al Tour de France ed al Criterium des Cevennes, in entrambe le gare la vettura aveva il n.75.
Are 1274 – Porsche 935/77 – Particolare versione di questa 935 realizzata da Sportwagen ed iscritta al Giro d’Italia del 1979 da Facetti e Finotto. Non giunsero al traguardo.
Are 1275 – Porsche carrera RS 2.7 – Vettura del team Sinauto BP, schierata al Tour de France del 1973 con l’equipaggio Roussely e Grobot. Non conclusero la gara.
Are 1276 – Porsche Carrera RS 2.7 – Vettura del Team Sonauto, schierata al Tour de France del 1973 con un equipaggio femminile Desvignes Carrier. Non giunsero al traguardo.
Are 1277 – Datsun 240 z –Con questo kit è possibile realizzare due versioni della Datsun n.57. La prima partecipante alla 24 ore di Daytona del 1979 con Tremblay e Lapp, la seconda alla 12 ore di Sebring dello stesso anno con gli stessi conduttori. In entrambi i casi non giunsero al traguardo.
Are 1278 – Datsun 240 Z – Anche per questo modello, sono possibili due versioni, entrambe del 1978, la vettura fu schierata alla 24 ore di Daytona con Doyle, Maffucci e Speakman, giunsero al sedicesimo posto, mentre alla 12 ore di Sebring, lo stesso equipaggio, non concluse la gara e fu classificato al quarantacinquesimo posto.
Are 1279 – Datsun 240 Z Vincitrice della gara Imsa Gtu a Portland nel 1978 con Frank Leary classificandosi in decima posizione
Are 1280 – Lancia Stratos – Condotta da Brion e Rossi al Sanremo del 1979, questa stratos concluse al quindicesimo posto assoluto.
Are 1281 – Lancia Stratos – Con questa vettura, ex ufficiale, Sergio Crugnola, in coppia con Manzoni, partecipò, ritirandosi, al rally Città di Modena del 1977.
Are 1282 – Lancia Stratos – Il forte pilota padovano Roberto Liviero, navigato da Roberto Cernigai, giunse al decimo posto assoluto, con la Stratos di Michelotto, al Rally del Ciocco del 1978
Are 1283 –Lancia Stratos – Vettura ex scuderia Grifone per Simontacchi e Vercellino, ritirati al Rally Città di Modena del 1980.
Are 1284 –Lancia Stratos – Tarabella e Ancillotti, con questa Stratos, si classificarono al cinquantesimo posto alla Coppa Liburna del 1979.
Are 1285 – Lancia Stratos – – La stratos di Borchi e Franceschini, ritirati al Valli Imperiesi del 1982.
Are 1286 – Lancia Stratos – I conduttori tedeschi Von Socha e Pirner, si ritirarono nel corso del Rally di Sanremo del 1978.

Per la serie dedicata alle 365 gtb/4, disponibili solo montate:
Are 1287 -Ferrari 365 gtb/4 – Vettura ottava classificata alla 4 ore di Le Mans del 1972 con Philippe Comet-Epinat, dotata di appendici aerodinamiche all‘anteriore e codolini supplementari posteriori.
Are 1288 –Ferrari 365 Gtb/4 -Nel 1969, la Nart presenta alle prove della 24 ore di Le Mans la prima versione „racing“ della 365 Gtb/7, strettamente derivara dall‘auto di serie. Affidata agli americani Grossmann e Posey, si ritira ben presto a causa di un incidente.
Are 1289 –Ferrari 365 Gtb/4 – La prima partecipazione alla 24 ore di Le Mans della Daytona è datata 1971, gli americani del Nart preparano la vettura utilizzando una scocca competizione con numerosi particolari in alluminio e dotata di deflettori aerodinamici all‘anteriore. La vettura, condotta da Grossmann e Chinetti Junior, si comportò brillantemente conseguendo il quinto posto assoluto.
Are 1290 – Ferrari 365 Gtb/4 – Nel 1977, alla 24 ore di Daytona, il Ramsey Racing – Modena Sport Cars, iscrive 3 Daytona, tutte caratterizzate da alcune differenze di tipo aerodinamico. La n.64, condotta da Forbes Robinson, Paul Newman e Mil Minter, si classifica al quinto posto assoluto.
Are 1291 – Ferrari 365 Gtb/4 – La seconda Daytona iscritta all‘omonima 24 ore nel 1977, partecipò solo alle prove dove ebbe un incidente tale da non permetterle la partenza. Era condotta da Bobby Carradine, John Morton e Roy Woods. La vettura era caratterizzata da due raccordi che univano l‘alettone posteriore al laterale della vettura, creando così una sorta di vasca nella zona del cofano posteriore.
Are 1292 – Ferrari 365 Gtb/4 – La terza vettura del team Ramsey a Daytona nel 1977 era condotta da Tony Adamovicz, John Cannon e Dick Barbour, caratterizzata da una serie di fori sul cofano anteriore e dall‘assenza dell‘alettone posteriore presente sulle altre vetture del team. Non concluse la gara e venne classificata al trentesimo posto.

Disponibile sia in kit che montato:
Are 1293 – Ferrari 308 Proto – Nel 1985, la Baja Aragon, in Spagna, era una importante manifestazione sorta sull‘onda del successo della Parigi Dakar. Il forte pilota spagnolo Antonio Zanini che aveva già avuto modo di pilotare le Ferrari 308 di Michelotto nei rallies, convinse il preparatore padovano ad allestirne un esemplare adatto alla massacrante corsa fuoristrada. Nonostante l‘impegno del preparatore e l‘abilità del pilota, affiancato da Ezpeleta, si ritirarono per problemi elettrici nel corso del primo quarto di gara.

Per la serie dedicata alla carrera panamericana, disponibile sia in kit che montata:
Are 1294 – Ford Tudor – Vettura partecipante alla prima edizione della Carrera Panamericana nel 1950 con gli statunitensi Francis e Crum: l‘equipaggio non giunse al traguardo.
Are 1295 – Ford Tudor – Un‘altra Ford due porte ma del modello 1949, è la n. 56 iscritta dai messicani Nieders e Gumbmann che dipinsero l‘auto nei colori nazionali. Non terminarono la gara.
Are 1296 – Ford Fordor – Versione a quattro porte della Ford 1950, ancora con un equipaggio messicano che aggiunse alla vettura una piccola asta sulla quale era sventolante la bandiera messicana. Condotta dai fratelli Almodovar, conclusero in trentunesima posizione la Carrera del 1950.
Are 1297 – Lincoln Capri – Questa Capri partecipò alla IV Carrera Panamericana, nel 1953, con l‘equipaggio messicano composto da Cerda Loza ed Aguilar. Non terminarono la gara
Are 1298 – Lincoln Capri – Nel 1954, alla quinta ed ultima edizione della Carrera Panamericana, i messicani Cerda Loza ed Aguilar, si presentarono con il nuovo modello di Lincoln Capri, anche in quell‘anno, però, non ebbero fortuna e conclusero la gara anzitempo.

Nella serie ARS, disponibile solo montata in serie limitata a 25 esemplari

ARS 148 – Porsche 911 SC – Vettura del team dei fratelli Almeras, allestita in versione gruppo 3 e condotta da Vincent e Huret al Tour de Corse del 1980. Si ritirarrono nella corso della speciale n.13

Nella serie coffret, disponibile solo montata in serie limitata a 25 esemplari:

Arec036 – Ferrari 365 Gtb/4 – Questo coffret comprende le tre Daytona n.64 65 e 66, iscritte alla 24 ore di Daytona del 1977 dal Ramsey Racing Modena Sport Cars. Solo la n.64 e la n.66 parteciparono alla gara.

Nuove referenze nella serie delle ruote:

AREW 155 ENKEI STUDEBAKER PANAM 2000
AREW 156 GOTTI TERRA 308 BAHIA
AREW 157 CAMPAGNOLO 365 MONODADO
AREW 158 CAMPAGNOLO 365 GALLETTO
AREW 159 CAMPAGNOLO 365 POST.LARGO MONODADO
AREW 160 CAMPAGNOLO 365 POST LARGO GALLETTO
AREW 161 MINILITE 365 MONODADO
AREW 162 CAMPAGNOLO 246 1
AREW 163 CAMPAGNOLO 246 2
AREW 164 CAMPAGNOLO 246 GALLETTO
AREW 165 BBS STRATOS
AREW 166 BBS 365 MONODADO

Alcuni nuovi accessori fotoincisi:

AREP117 RIVETTI 0,5MM
AREP118 STAFFA SUPPORTO RETROVISORE
AREP119 GANCIO COFANO ANNI’50
Tutte le novità sono visibili sul nostro sito www.arenamodelli.com

Grazie per l’attenzione, cordiali saluti.

Grazie per l‘attenzione, cordiali saluti.
Arena Modelli sas