Verona Settembre 2017
Gentili Signori,
Vi informiamo, con piacere, in merito alle nostre nuove realizzazioni. Si tratta di automodelli in scala 1/43, in resina, con particolari in metallo, ruote in alluminio tornito, fotoincisioni decal ed istruzioni. Sono tutti disponibili sia in kit che montati. I modelli della serie ARS sono disponibili solo montati in numero limitato.
I modelli con codice XXX-24 sono riferiti a podotti in scala 1/24, disponibili solo in kit.
In dettaglio :
Dopo anni di ricerche e confronti con appassionati e collezionisti, e dopo aver realizzato un considerevole numero di nuovi prototipi, iniziamo con il codice Are 835, la realizzazione di una serie di automodelli che vuole essere un tributo all’auto da rally per eccellenza, la Lancia Stratos. Ripercorreremo, attraverso i modelli la genesi della vettura, dai primi manichini (tralasciando la cosidetta « zero ») fino all’omologazione in gruppo 4, avvenuta alla fine del 1974. Saranno proposte vetture da salone, prototipi utilizzati solo per test o prove di gare ufficiali e, naturalmente, le vetture utilizzate a partire dal Tour de Corse 1972. Alcuni modelli, già realizzati a suo tempo saranno aggiornati. Di seguito il primo gruppo.
Are 835 – Lancia Stratos Rally Firestone 1973 – Riproduce la vettura di Munari e Mannucci che ottenne, nel 1973, la prima vittoria in un rally della Stratos. L’onore spettò al Rally Firestone in Spagna.
Are 836 – Lancia Stratos Targa Florio 1973 – Una delle poche apparizioni « racing » della Stratos, è alla Targa Florio del 1973, dove i rallisti Munari ed Andruet giunsero al 2^ posto finale, dietro le Porsche ufficiali.
Are 837 – 838 – Lancia Stratos – Lyon-Charbonniers 1973 – Il francese Jean Claude Andruet fu chiamato a seguire lo sviluppo della Startos e, partecipò, con la vettura torinese e la fedele navigatrice « Biche » a numerose prove in Francia. Questo modello riproduce la vettura utilizzata alla Lyon-Charbonnieres, una impegnativa gara tra rally e circuito che sconfinava in Germania fino a raggiungere Stoccarda ed il circuito di Solitude. La vettura venne dotata, in pista, di un cofano diverso da quello rallistico, munito anche di spoiler aggiuntivo.
Are 839 – Lancia Stratos Giro d’Italia 1973– Schierata al Giro d’Italia 1973, con Andruet e Biche, non giunse al traguardo.
Are 840 – Lancia Stratos 24 heures Chamonix 1974– Schierata alla gara su ghiaccio di Chamonix, nel 1974, venne condotta da Munari ed Andruet alla vittoria della famosa 24 ore.
Are 841 – Lancia Stratos Ronde Cevenole 1973 – La Ronde Cevenole è stata negli anni ‘60 e ‘70 una manifestazione seguitissima, e, per i piloti, estremamente impegnativa. Jean Claude Andruet la corse nel 1973 con la Stratos dotata di vistose appendici alari all’anteriore ed al posteriore. Non terminò la gara.
Are 842 – Lancia Stratos Rally Internazionale di Sicilia 1974 – La prima gara della versione turbo, fu il Rally Internazionale di Sicilia nel 1974. La versione sovralimentata non ebbe fortuna, nelel mani di Andruet, affiancato da Biche e fu costretta al ritiro.
Are 843 – Lancia Stratos Rally Paris St.Raphael 1974 – La partecipazione al Rally femminile Paris St.Raphael, portò alla Stratos un successo speciale, condotta da Christine Beckers e Biche.
Are 848 – Lancia Startos Test 1972 – La prima Stratos utilizzata per i test ante Tour de Corse, nel 1972, da Munari. La vettura è dotta dei cofani, in alluminio derivati dal prototipo di presentazione, nei quali sono stati ricavati alloggiamenti per i fari anteriori ed il cassonetto di aspirazione.
Are 849 – Lancia Stratos Tour de France 1973 – La vettura gemella della vincitrice del Tour 1973, con il n.110, la Stratos di Andruet e Biche.
Are 796C – Porsche Carrera RSR – Vettura partecipante con Ridgely ed Heimrath alla 12 ore di Sebring nel 1975. Non giunsero al traguardo.
Are 844 – Subaru Coupé 4WD Turbo – Questo modello, che rappresenta una delle prime apparizioni di Subaru nei rally, è realizzato grazie al prototipo modellato dall’appassionato collezionista francese Jean Pierre Lamy ed alla collaborazione con il noto navigatore « Tilber » Il kit riproduce le quattro auto schierate ufficialmente al Safari Rally 1987, di cui la n.1 condotta da Vatanen e Tilber, giuse al 2^ posto assoluto.
Are 845 – Datsun Sunny 120 Y – Anche questo modello è stato realizzato su prototitpo del compianto Jean Pierre Lamy che lo realizzò per arricchire la sua collezione dedicata ad Ari Vatanen. Questo kit permette di realizzare la vettura dei giapponesi Kpjimoto-Morikawa al Rally di Montecarlo del 1976.
Are 846 – Datsun Sunny 120 Y – Questa è la vettura di un ancora poco conosciuto Ari Vatanen, in gara al Rothmans 747 rally nel 1975, navigato da Philips.
Are 853 – Porsche Carrera RS – Vettura del team Almeras, condotta da Rey e Strotz al Tour de France 1977, dove giunse al 10^ posto assoluto.
Are 854 – Porsche Carrera 2,7 RS – Ancora una Porsche schierata al Tour Auto, questa 2,7 è del 1973 e venne condotta da Diebolt e Vast, non giunsero al traguardo.
Are 857 – Porsche 935 J – Al Giro d’ Italia 1980, Moretti venne affiancato nelel prove rallistiche da Giorgio Schoen, a sua volta navigato da Emilio Radaelli, la rossa 935 si ritirò per problemi al motore nel corso della gara.
Are 858 – Porsche 935 J – La vettura di Moretti venne ceduta al colombiano Mauricio de Narvaez che la ridipinse in blu e bianco, come le sue precedenti Porsche. La utilizzò in diverse gare Imsa, nel periodo 1981/82.
Are 859 – Porsche 935 J – Una delle ultime apparizioni della 935 preparata da Joest, utilizzata da Moretti nella serie Imsa. Questa versione fu utilizzata alla Daytona finale 3 ore 1983, dove in coppia con Van der Merwe, giunse al 7^ posto assoluto.
Are 860 – Porsche 935 – Ripercorrendo la storia agonistica di Giampiero Moretti negli Usa, troviamo, nel 1978, questa 935 con la quale, in coppia con Mendez, partecipò alla 6 ore di Talladega, ritirandosi per incidente.
Are 861-24 – Porsche 911 SC – Riproduzione, in scala 1/24, della SC Martini, schierata al Safari 1978. Il kit riproduce le vetture di Waldegaard e Thorszelius e di Vic Preston Jr e Lyall. E’ possibile riprodurre il modello con cofano posteriore apribile e dettaglio motore.
Are 862-24 – Porsche 911 SC – La vettura di assistenza rapida del team Martini, al rally Safari 1978, condotta da Barth e Kussmaul.
Are 863 – Porsche 935 – Ancora una versione della 935 Momo, come venne impiegata nella gara Imsa di Portland nel 1978, dove si classificò in seconda posizione.
Are 864 – Porsche 935 – Schierata dal Jolly Club alla 24 ore di Daytona nel 1979 con Facetti, Finotto e Moretti, partita dalla pole, si ritirò nel corso della gara per problemi al motore.
Are 865 – Porsche Carrera 3.0 RS – Con questo kit è possibile realizzare la Porsche di Roussely e Striebig in gara al Tour de France ed al Giro d’Italia 1976.
Are 866-867 – Carrelli trasporto auto ad un asse, interno o esterno. Realizzati in metallo sono dotati di particolari in metallo e fotoincisioni.
Are 868 – Porsche 935 J – Vittoriosa partecipazione alla 250 miles finale di Daytona nel 1980 per Morettie Joest.
Ars 113 – Puegeot 207 S2000 – Prosegue la serie dedicata ai vincitori dela rally 2 Valli, questa è la vincitrice del 2010 con Arbetti e Zantedeschi.
Ars 114 – Ford Fiesta S2000 – Nel 2011 il rally 2 Valli è vinto da Scandola e Zampieri a bordo della Fiesta dell’A-Style team.
ARS 115 – Porsche Carrera 3.0 RS – vettura del team britannico The Cequered Flag, condotta da Curley e Frazer al Circuit of Ireland nel 1976, non giunsero al traguardo.
Grazie per l’attenzione
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