NEWS MARZO 2022

Verona Marzo 2022

Gentili Signori,

con piacere vi comunichiamo le novità che la nostra ditta metterà a disposizione dei modellisti e collezionisti, a partire da questo mese.
Si tratta di modelli in scala 1/43, realizzati in resina, con particolari in metallo, fotoincisioni, cerchi in alluminio tornito, pneumatici in gomma, decalcomanie ed istruzioni. Salvo indicazione contraria sono disponibili in kit di montaggio (non dipinto) o montati in serie limitata.

In dettaglio:

Ferrari 365 gtb4 “Daytona”, modelli disponibili solo montati realizzati a partire da basi BBR, scala 1/43.

Are 1060 – 365 Gtb 4 – Vettura del team Swap Shop, partecipante alla 24 ore di Daytona nel 1978 con Henn, Sahlman e Satullo, venne classificata in 27esima posizione pur non concludendo la gara a causa di un incidente. Chassis 13367
Are 1061 – 365 Gtb4 – Iscritta dal Castrol Oil Racing Team alla 6 ore di Watkins Glen del 1972, la Daytona telaio 12467 di De Lorenzo e Reynolds, si classificherà all’undicesimo posto assoluto.
Are 1183 – 365 Gtb 4 – Ancora la “13367” con i colori Swap Shop, in gara alla 250 miglia Finale a Daytona nel 1977 con Henn e Sahlman. Fu classificata al 45esimo posto pur non terminando la corsa.
Are 1184 – 365 Gtb 4 – Prima di essere ceduta a Preston Henn, la “13367” fu schierata dal team JMS alla 12 ore di Sebring nel 1977. A condurla furono chiamati Keyser e Jones, i quali si classificarono al cinquantaduesimo posto assoluto pur non terminando la gara.
Are 1187 – 365 Gtb 4 – In gara alla 24 ore di Daytona del 1976 con con Cord, Adams e Minter, giunsero al sesto posto assoluto.

Modelli disponibili in kit o montati, scala 1/43.

Are 1147 – Lancia Stratos – Antony Arutunoff sembra essere stato l’unico pilota americano a credere nelle potenzialità pistaiole della Stratos. La portò in corsa e la sviluppò per alcuni anni tra la fine dei ‘70 e l’inizio degli ‘80, senza però ottenere, mai, importanti risultati. Con questo kit è possibile realizzare la versione in gara alla 24 ore di Daytona del 1982, dove lo stesso Arutunoff fu affiancato da Marina e pur non finendo la gara furono classificati in 48esima posizione ed alla 12 ore di Sebring del 1981 si classificarono al 22esimo posto assoluto.
Are 1148 – Lancia Stratos – In gara nel 1980 alla 24 ore di Daytona con Arutunoff, Marina e Drolsom, furono classificati al 67esimo posto senza giungere al traguardo, alla 12 ore di Sebring dello stesso anno, con i soli Arutunoff e Marina, furono classificati al 72esimo posto, anche in questo senza giungere al traguardo.
Are 1149 Lancia Stratos – Diversa livrea per la Stratos di Arutunoff in gara alla 12 ore di Sebring del 1979 dove con Marina e Sullivan si classificarono al 51esimo posto assoluto anche questa volta senza giungere al traguardo, alla 6 ore di Riverside dello stesso anno, i soliti Arutunoff e Marina, videro finalmente la bandiera dello starter giungendo in ventottesima posizione.
Are 1150 – Corvette Tube Frame – La Corvette di Richard Valentine fu un altro esempio di vettura a telaio tubolare. Di concezione molto diversa rispetto alle auto di Greenwood o degli altri piloti che avevano creduto nell’evoluzione del nuovo tipo di chassis. Con questo kit è possibile realizzare la vettura in gara alla 6 ore di Watkisn Glen del 1980, dove Valentine corse con Heinz e Nagel, classificandosi al 32esimo posto, senza concludere la gara, e alla finale 250 miglia di Daytona dove Valentine ed Alsup ancora senza giungere al traguardo, furono classificati in trentatreesima posizione.
Are 1151 – Corvette Tube Frame – Un altra versione della vette di Valentine, alla 50 miglia di Road Atlanta del 1980 , giunse ventinovesimo in gara 1.
Are 1152 – Porsche 935 K 3/80 – Gli inconfondibili colori Coca Cola per la 935 di Bob Akin, modificata negli Usa partendo da una vettura Kremer. E’ possibile realizzare quattro versioni tutte riferite all’anno 1983. 12 ore di Sebring con Whittington e O’Steen secondo classificato,
500 miglia di Pocono con O’Steen, quarto classificato, 6 ore di Riverside con Whittington settimo classificato ed infine 500 Km di Road Atlanta con Whittington, classificati al 43esimo posto senza aver terminato la gara.
Are 1153 – Porsche 935 JLP 2 – Anche questa 935 deriva da una K3 realizzata da Kremer ma modificata in Usa secondo le specifiche del pilota John Paul, noto per le sue vetture speciali. Questa versione, in gara alla 6 ore di Riverside del 1984 con Griffin, Allen e Schwarz, giunse in dodicesima posizione.
Are 1154 – Porsche 935 JLP 2 – Nel 1985 la JLP-2 cambiò colori e sponsorizzata dalla città di Cleveland, parteciperà alla 500 Km di Columbus con Silver e Varde, ritirandosi nel corso della gara.
Are 1155 – Porsche 935 JLP 2 – Nel 1985, con nuovi colori ma ancora supportata dalla città di Cleveland, partecipa alla 24 ore di Daytona con Baker, Henna e Maher, classificandosi al 65 esimo posto senza terminare la gara ed alla 12 ore di Sebring con Silver, Herman e Baker, classificandosi in ventitreesima posizione.
Are 1156 – Chevrolet Monza – Condotta da John Frank alla 3 ore di Mid-Ohio del 1977, si classificò trentesima assoluta.
Are 1157 – Chevrolet Monza – Anche Greg Pickett non rimase escluso dal fascino e dalle prestazioni delle Monza preparate da Dekon. Con questa vettura pese parte a numerose gare, tra l’altro la gara Trans Am di Kent nel 1977 dove si ritirò a causa di un incidente e l’altra gara Trans Am a Westwood nello stesso anno dove giunse al secondo posto.
Are 1158 – Chevrolet Monza – L’eclettico statunitense John Paul, non disdegnò, in carriera di possedere anche una Chevy Monza, preparata da Dekon, in gara alla Finale 250 miglia di Daytona nel 1977, si ritirò durante la gara.
Are 1159 – Datsun 240 – Realizzata dal team di Bob Sharp, nei colori del Main sponsor della serie Imsa, questa 240z venne utilizzata come pace car nelle gare della serie a metà degli anni ‘70.
Are 1160 – Corvette C3 – L’ultima versione della Corvette C3, la vettura del Cavendish Farm, schierata alla gara Trans Am di Mid Ohio nel 1983 con Murray Edwards alla guida, giunse al quattordicesimo posto finale.
Are 1161 – Porsche Carrera RSR – Le due vetture ufficiali del team Porsche Martini schierate alla 1000 km di Spa del 1973 con Follmer e Joest, n.40, classificato in decima posizione assoluta e primo della categoria Gt, e la n.41 di Van Lennep e Muller classificata al quinto posto assoluto ma iscritta nella categoria sport.
Are 1162 – Porsche Carrera RSR – Con questo kit è possibile realizzare una versione tra le seguenti vetture del team Porsche Martini, la n.61 di Schurti e Koinigg, quarta classificata e prima in gt alla 4 ore di Le Mans del 1973, la n. 62 di Van Lennep e Muller, vincitrice della 4 ore di Le Mans e la n.26 di Muller e Van Lennep, nona classificata e prima della categoria Gt alla 1000 Km di Digione nel 1973.
Are 1163 – Porsche Carrera RSR – Vetture schierate dal team Porsche alla 6 ore di Vallelunga nel 1973, con il n.8 la vettura di Van Lennep e Muller, ottava classificata, con il n.9 la vettura di Follmer e Kauhsen, settima classificata e prima della categoria Gt.
Are 1164 – Porsche Carrera RSR – Schierate dal team ufficiale alla 1000 Km di Monza del 1973, le due Porsche non teminarono la gara. Con il n.81 la vettura di Van Lennep e Muller, con il n.82 la gemella di Follmer e Schurti.
Are 1165 – Porsche Carrera RSR Follmer e Kauhsen con la Porsche Martini ufficiale, non giunsero al traguardo della 1000 Km del Nurburgring nel 1973.-
Are 1166 – Porsche Carrera RS 2.7 – Vettura schierata dai fratelli Bytzek alla 6 ore di Mid Ohio nel 1973, dove si classificarono al settimo posto assoluto.
Are 1167 – Porsche Carrera RS 3.0 – Ancora i fratelli Bytzek con la loro Porsche sponsorizzata dalla Bfg e con bella evidenza della loro origine canadese. Qui sono rappresentati alla 5 ore di Mid Ohio del 1974 dove si classificarono al settimo posto assoluto.
Are 1168 – Porsche 911 Carrera RSR -Vettura del team Boricua Racing, schierata alla 24 ore di Daytona del 1978 con i piloti Fernandez, John Paul e Currin, si classificarono al quarto posto assoluto. Con questo kit è possibile realizzare anche la versione condotta dal solo Fernandez a Road Atlanta 100 miglia 1978.
Are 1169 – Porsche 911 Carrera RSR – Fernandez e Bohren, giunsero al settimo posto assoluto alla 250 miglia di Daytona Paul Revere nel 1978.
Are 1170 – Porsche 911 Carrera RSR – In gara alla 5 ore di Mid Ohio nel 1974 con Bergstrom e Morton, non giunse al traguardo.
Are 1171 – Porsche 911 Carrera RSR – Ancora Bergstrom con la sua Porsche sponsorizzata Head, in gara a Laguna Seca nel 1974 dove giunse al quarto posto nella gara Imsa.
Are 1172 – Porsche 911 AJ – Vettura del team di Alex Job, ottenuta dopo importanti modifiche a telaio e scocca di una 911 , schierata alla 12 ore di Sebring nel 1993, giunse al diciottesimo posto assoluto.
Are 1173 – Porsche 911 AJ – Ancora la special di Alex Job in gara alla 500 km di Watksin Glen nel 1993, dove giunse trentaduesima.
Are 1174 – Porsche 911 Carrera RSR- Condotta da Marx e Follmer alla gara Imsa di Sears Point nel 1983, non giunse al traguardo.
Are 1175 – Porsche 911 – In gara alla 12 ore di Sebring nel 1986 con Galeano, Jacob e Cardenas, si classificarono al diciottesimo posto.
Are 1176 – Porsche 911 SC – Condotta da Rick Borlase alla gara Trans Am di Portland nel 1981, fu classificato al trentasettesimo posto assoluto pur non terminando la gara.
Are 1177 – Porsche 911 SC – n.81
Are 1178 – Porsche 934 – In gara alla 12 ore di Sebring nel 1985 Jamsal, Fonseca e Mena, terminarono al dodicesimo posto assoluto.
Are 1179 – Porsche 911 S – Freeman e Paul Newman portarono questa Carrera alla 12 ore di Sebring del 1977, classificandosi in trentesima posizione. La vettura era dotata di nuove soluzioni aerodinamiche come i sostegni dell’ala posteriore ed un ala modificata.
Are 1180 – Porsche 911 S – Bob Bergstrom e Jim Cook in gara alla 12 ore di Sebring del 1977, terminarono al diciottesimo posto.
Are 1181 – Porsche 935 M16- Questa 935 preparata dal team Andial, era caratterizzata da una presa d’aria ricavata sul cofano anteriore che, attraverso un grosso condotto nell’abitacolo, portava aria al sei cilindri biturbo. Con il kit è possibile realizzare due versioni, la n.3 in gara alla 12 ore di Sebring del 1981 con Meister, Stommelen e Grohs, si classificò al quarto posto assoluto, la n.51, condotta dagli stessi piloti alla 24 ore di Daytona, sempre nel 1981, venne classificata al ventiquattresimo posto pur non finendo la gara.
Are 1182 Datsun 240Z – Condotta da Bob Sharp alla 100 miglia di Road Atlanta nel 1975 si classificherà in decima posizione assoluta. Condotta da Sam Posey alla 100 miglia di Road Atlanta nel 1977 si classificherà in dodicesima posizione assoluta.
Are 1185 – Porsche 911 – In gara alla 12 ore di Sebring del 1986 con i piloti Hofstra, Slater e Robinson, furono classificati al trentaquattresimo posto pur non giungendo al traguardo.
Are 1186 – Porsche 911 Carrera RS 3.0 – In gara al Criterium Molson Coupe de Mairie dal canadese Bytzek nel 1974

Tutte le novità sono visibili sul nostro sito www.arenamodelli.com

Grazie per l’attenzione. Cordiali saluti.

Arena Modelli Sas