Verona 25 Gennaio 2016
Vi informiamo, con piacere, in merito alle nostre nuove realizzazioni. Si tratta di automodelli in scala 1/43, in resina, con particolari in metallo, ruote in alluminio tornito, fotoincisioni decal ed istruzioni. Sono tutti disponibili sia in kit che montati
In dettaglio :
Are 776 – Dallara X 1/9 – Sponsorizzata dall’Olio Fiat, questa Dallara, iscritta in gruppo 5 alla 6 Ore di Vallelunga del 1977 con i piloti Guglielmo Manini e Roberto Curatolo, si classificò 8^ assoluta.
Are 784 – Porsche 935 – Vettura vincitrice con “Victor” e Monticone del Giro Automobilistico d’Italia 1977.
Are 785 – Porsche 935 – Altro protagonista delle corse italiane negli anni ’70, Martino Finotto in coppia con Mohr, condusse questa 935 al Giro d’Italia 1977, senza però riuscire a giungere al traguardo.
Are 786 – Porsche 935 – nel 1978 la coppia “Victor” e Monticone si ripresentò alla partenza del Giro d’Italia con la fida Porsche ma, quell’anno, non ebbero fortuna, ritirandosi durante la gara.
Are 787 – Porsche 935 – Anche Finotto, quell’anno in coppia on Facetti, si presentò alla partenza del Giro d’Italia 1978, facendosi navigare dal “rallysta” De Antoni. Giunsero al secondo posto, alle spalle della Startos di Marku Alen.
Are 788 – Porsche 935 – Due Vincitori del Giro d’Italia, “Victor” – 1977 – e Casoni -1973 – si riunirono nel 1979 per cercare di bissare il successo. La 935 venne equipaggiata del frontale standard per le prove stradali, utilizzando un curioso supporto per i fari supplementari.
Are 789 – Porsche 935 – Stessa auto stessa gara e stessi protagonisti della referenza 788, dotata, per le prove in pista, di un frontale aerodinamico ispirato a quello della famosa moby dick. Nonostante l’impegno dei conduttori, non giunse al traguardo.
Are 790 – Lancia Stratos – questa vettura, preparata da Facetti, era dotata di motore ad iniezione, condotta da Ricci navigato dalla francese “Biche” al Giro d’Italia 1976, giunsero al 18^ posto assoluto.
Are 791 – Lancia Stratos nel 1977 furono Bacchelli e Rossetti a partecipare al Giro d’ Italia, non giunsero al traguardo. Brillante risultato, invece nel 1978, quando la n.433, di Claudio Magnani, Serena Pittoni e Sergio Cresto, si classificò al 3^ posto assoluto e 1^ di gruppo 4.
Are 792 – Porsche 935 – Schierata alla 24 ore di Daytona nel 1978 con Facetti e Finotto, non giunse al traguardo per problemi di motore ma fu classificata in 66ema posizione finale.
Are 793 – Porsche 911 Carrera – Questo è il primo modello relizzato con una specifica scocca utilizzata quasi unicamente nelle gare americane dei campionati Ima e Trans am. Quello raffigurato partecipò nel 1979 alla 250 miglia di Mid Ohio con i fratelli De Narvaez, Mauricio e Pedro, non giunsero al traguardo ma venenro classificati in 43ma posizione.
Are 795 – Chevrolet Corvette – Una delle prime realizzazioni del mitico preparatore/pilota John Greenwood. Lo stesso, in coppia con Rutherford, partecipò nel 1973 alla 6 ore di Watksin Glen, classificandosi al 9^ posto assoluto.
Are 795b – Chevrolet Corvette – Un’altra versione della vette di Greenwood, questa versione riproduce la 3^ classificata alla gara Trans Am di Watksin Glen nel 1973 dove Greenwood fu affiancato da Johnson.
Are 797 – Porsche Carrera RSR– Sponsor nazionale per il Colombiano De Narvaez che, assieme a Garcia e Naon,furono in gara alla 250 miglia di Mid Ohio nel 1979. Si classficarono all’ 11 posto assoluto.
Are 802 – Porsche Carrera – Almeida Morejon e Soto, giungono al 7^ posto assoluto alla 24 ore di Daytona del 1983.
Are 803 – Porsche Carrera – Questa vettura partecipò, senza fortuna, alla 6 ore di Riverside del 1983 con Bob Gregg, Jones e Young.
Are 804 – Porsche 911 SC – Vettura del team Vasek Polak, in gara a Sears Point nel 1982, con il n.26, Karl Durckheimer, giunse 18mo assoluto.La versione con il n.27 è riferita alla gara trans am di Portland nel 1981, dove fu classificato al 21^ posto pur non finendo la gara.
Are 798 – Fiat Daily – Realizzati su base prodotta da Ad Model, questi furgoni riproducono mezzi di assistenza utilizzati dalla scuderia Lancia Martini nel 1983.
Are 799 – Fiat Daily – Questa versione rossa del furgone assistenza Lancia, fu utilizzata al Safari del 1983. Restarono poi in Africa a disposizione per pilota/concessionario locale Vic preston.
Are 800 – Fiat Daily – Veicolo di appoggio del team ufficiale che schierava le 131 Abarth nel 1978/79
Are 801 – Fiat Daily – Nel 1980, Alitalia non sponsorizza più la squadra ufficiale, per questo motivo la livrea del van di assistenza utilizzato a Montecarlo 1980 non ha i nuovi colori del team ufficiale ma le scritte dell’ex sponsor sono opportunamente modificate.
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