NEWS FEBBRAIO 2019

Verona febbraio 2019
Gentili Signori,
Vi informiamo, con piacere, in merito alle nostre nuove realizzazioni. Si tratta di automodelli in scala 1/43, in resina, con particolari in metallo, ruote in alluminio tornito, fotoincisioni decal ed istruzioni. Sono tutti disponibili sia in kit che montati. I modelli della serie ARS e AREC sono disponibili solo montati in numero limitato.
In dettaglio:
Are 937 – Audi Quattro Gruppo B – Si tratta della versione completamente apribile dell’Audi Quattro vincitrice del Rally di Montecarlo 1984 con Rohrl e Geistdorfer. Il modello è stato rivisto in alcuni dettagli e dotato di un nuovo foglio decal che comprende anche le versioni di Mikkola e Blomqvist.
Are 952 – Ford Sierra Xri 4X4 – Il Rally Montecarlo 1987 è il primo dell’era dei gruppo A, la Ford schiera la sua 4X4 con Blomqvist e Berglund che non giungeranno al traguardo. La vettura viene ripresentata al Rally di Svezia con gli stessi conduttori, giungeranno al 6^ posto assoluto.
Are 953 – Ford Sierra Xri 4X4 – Al Rally di Svezia 1988 Blomqvist e Melander conclusero al secondo posto con la Sierra Xri.
Are 954 – Ford Sierra Xri 4X4 – Anche il Belga team partecipa con Droogmans e Joosten al Montecarlo 1987 con La Sierra Xri, si ritireranno per rottura del motore.
Are 955 – Ford Sierra Xri 4X4 – Droogmans e Joosten furono protagonisti di uno spettacolare ed incruento incidente alla Boucles de Spa 1988 con questa Sierra del Belga Team
Are 956 – Ford Sierra Xri 4X4 – Brillante 4^ posto per Lovell ed Harryman alla Boucles de Spa 1988 con la Sierra Xri 4X4 del team Fina.
Are 957 – Corvette C3 Tubular Frame – Vettura dotata di telaio tubolare sulla falsariga di quelle realizzate da Greenwood. Utilizzata da John Chamberlain e Richard Valentine alla 24 ore di Daytona 1980, dove giunsero 31 esimi. E’ possibile realizzare anche la versione 100 Miglia Portland 1981, 19esima.
Are 957B – Corvette C3 Tubular Frame – Ancora la Vette di Jo Chamberlain, in gara alla 5 ore di Riverside 1980, la vettura presente la parte destra modificata con l’eliminazione delle prese d’aria, finirà al 38 esimo posto assoluto.
Are 958 – Corvette C3 Tubular Frame – lo chassis 001, realizzato da John Greenwood fu ceduto dal secondo proprietario, Jerry Hansen, a Greg Pickett che intervenne profondamente sull’auto, Questa versione ha corso alla 6 ore di Watksin Glen del 1978, giungendo 24esimo in coppia con Gloy.
Are 959 – Corvette C3 Tubular Frame – Ancora la Corvette di Pickett nella sua primna configurazione, come apparve alla gara Trans Am di Westwood nel 1978 dove giunse 5^ assoluta.
Are 960 – Corvette C3 Tubular Frame – Prima versione della Corvette con telaio tubolare preparata dalla Automotive Enterprise per Rick Sloma. Qui la versione in gara alla 100 miglia di Laguna Seca nel 1978 dove venne classificata al 25esimo posto pur non terminando la gara.
Are 963 – Corvette C3 Tubular Frame – Condotta da Larry Stephens al 27esimo posto alla 100 niglia di Laguna Seca nel 1978. Si tratta di una Corvette dotata di telaio tubolare.
Are 964 – Corvette C3 Tubular Frame – L’ultima evoluzione della Corvette tubolare di Larry Stephens, dotata di motore biturbo, vista in gara alla 500 miglia di Pocono nel 1981 dove non giunse al traguardo.
Are 965 – Porsche 935 L « Andial » – Costruita negli Stati Uniti sulla falsariga della 935/78, dallo specialista Andial, questa vettura giunse 5^ assoluta alla Daytona Finale 3 ore del 1982 con Holbert, Bundy e Henn.
Are 966 – Porsche 935 L « Andial » – In gara alla 6 ore di Riverside 1983 con Foyt, Andretti e Whittington, fu classificata al 37^ posto, pur non giungendo al traguardo.
Are 967 – Porsche 935 L « Andial » – La vettura del team Swap Shop di Preston Henn, condotta dallo stesso Henn e da John Paul jr alla 500 miglia di Road America nel 1983, non terminarono la gara ma furono classificati al 33esimo posto assoluto.
Are 968 – Porsche 935 L « Andial » – Una delle più celebri livree della 935L Andial è quella in gara alla 24 ore di Daytona del 1983, con Wollek, Ballot Lena, Foyt e Henn. Giunti vincitori al traguardo.
Are 969 – Porsche 935 L « Andial » – Alla 24 ore di Daytona del 1984, la 935L Andial è sponsorizzata dalla Valvoline. I piloti sono Foyt, Wollek, Bell e Henn, giungeranno al secondo posto.
Are 970 – Porsche 935 L « Andial » – La versione « accorciata » della 935L Valvoline in gara a Datyona nel 1984.
Are 972 – Carrello porta auto – riproduzione di un carrello a 2 assi utilizzato da team britannici negli anni ‘70 e ‘80. Il modello è interamente in metallo.
Are 977 – Porsche Carrera RSR – Vettura utilizzata dal pilota canadese Bytzek, Giunse 14esimo. alla gara trans am di Mosport nel 1978.
Are 978 – Lancia Stratos – vettura del Team Chardonnet vincitrice con Darniche e Mahè del Tour de Corse 1975.
Are 979 – Bedford Van service – Furgone passo lungo utilizzato dal Dealer Team Vauxhall (DTV) per il trasporto delle proprie vetture sui campi gara.
Are 981 – Alfa Romeo 4C Picchio – Vettura fatta sviluppare dal pilota Marco Gramenzi con il costruttore Picchio, dotata di telaio in composito e di motore Alfa romeo da oltre 600 cavalli. Qui è raffigurata alla salita del Reventino 2016.
Are 982 – Lancia Startos – L’ultima gara nel mondiale per una Stratos preparata dal reparto corse Lancia. La vettura del team Lancia England, utlizzata da Alen e Kivimaki al Rac del 1979. giunsero al 5^ posto finale.
Are 983 – Citroen C35 – Veicolo di assistenza del Team Bmw France, utilizzzato per assistenza e trasporto vetture negli anni ‘80.
Per la serie ARS , modelli disponibili solo montati in serie limitata a 25 pezzi :
Ars 132 – Lancia Stratos – Dawson e Gormley giunsero al quinto posto finale nel 1980 al rally Manx, con questa Stratos del team The Cheqeuered Flag.
Ars 133 – Lancia Stratos – Anche il forte pilota Russell Brooks non rimase indenne al fascino della Stratos. Giunse al 4^ posto finale al Rally Cork 20 nel 1981 con la vettura del Chequered Flag.
Ars 134 – Lancia Stratos – Vettura utilizzata da Jean Claude Andruet a la Ronge Hirvenale de Serre Chevalier nel 1980.
Per la serie « coffret » serie limitata, solo montata a 25 pezzi
Arec 021 – Citroen C35 + carrello + BMW M1 –
Arec 022 – Bedford + carrello + Vauxhall Chevette –
Per la serie ruote 1/43, alcune nuove referenze
Arew 114 – Lamiera Nascar/Panam anni’50 –
Arew 115 – Porsche 356 senza coppa –
Arew 116 – BBS rally JPG Gr.3 –
Arew 117 – BBS rally JPG Gr.4 –
Arew 118 – Ronal ventilanti –
Arew 119 – Sierra Xri 1 –
Arew 120 – Sierra Xri 2 –
Arew 121 – Vette tube frame LS –
Arew 122 – Campagnolo 131 Abarth 4 fori –
Arew 123 – Hallbrand Panam anni ‘50 –
Arew 124 – Ronal + BBS JPG –
Arew 125 – Lamiera 5 dadi –
Arew 126 – BBS 13 ‘
Arew 127 – Granada Almeras
Arew 128 – Minilite porsche RSR
Per la serie accessori un nuovo gruppo di 5 portapacchi realizzati per le differenti versioni di Ford Granada SW, hanno forne ed alteze differenti ma linghezza e larghezza uguali. Sono caratterizzate dalle referenze Arer 019-020-021-022-023 ed uno con le dimensioni adatte ai furgoni Bedfotd, Gmc, Chevrolet a passo lungo, denominato Arer 024.
Grazie per l’attenzione, cordiali saluti.
Arena Modelli sas