NEWS SETTEMBRE 2022

Verona Settembre 2022

Gentili Signori,

con piacere vi comunichiamo le novità che la nostra ditta metterà a disposizione dei modellisti e collezionisti, a partire da questo mese.
Si tratta di modelli in scala 1/43, realizzati in resina, con particolari in metallo, fotoincisioni, cerchi in alluminio tornito, pneumatici in gomma, decalcomanie ed istruzioni. Salvo indicazione contraria sono disponibili in kit di montaggio (non dipinto) o montati in serie limitata.
In dettaglio:

Un nuovo gruppo di 365 GTB/4 realizzate su base BBR e disponibili solo montate

Are 1210 – 365 Gtb/4 – Daytona del tipo competizione, dotata di porte e cofani in alluminio e vetri laterali anteriori in perspex, venne iscritta alla 6 ore di Daytona del 1972 (edizione ridotta a causa della crisi petrolifera) con Reynolds e Baker, si classificarono al quindicesimo posto. #14485
Are 1211 – 365 Gtb/4 – Alla 12 ore di Sebring 1972 viene portata una nuova Daytona, con gli stessi colori di quella che ha corso a Daytona ma derivata da una vettura stradale e dotata, tra l’altro di un curioso paraurti al posteriore. È condotta dalla coppia Ingle e Reynolds che concluderanno in diciannovesima posizione. # 12467
Are 1212 – 365 Gtb/4 – La stessa vettura di Sebring, rivista un poco nei colori dello sponsor Ring Free Oil Racing, viene utilizzata alla gara Scca di Road Atlanta, nello stesso anno. Non abbiamo notizie ne sui conduttori ne sul risultato.
Are 1213 – 365 Gtb/4 – Vettura del team Nart, schierata alla 24 ore di Daytona del 1975 con Milt Minter e Claude Ballot-Lena, non conclusero la gara e furono classificati al ventottesimo posto finale. #14141
Are 1214 – 365 Gtb/4 – Vettura condotta da Posey e Migault al diciannovesimo posto finale alla 6 ore di Watkins Glen nel 1973. #16407.
Are 1215 – 365 Gtb/4 – Questa 365 venne condotta da Bob Grossmann alla 6 ore di Watkins Glen nel 1973. Classificata al quindicesimo posto finale. #14889.
Are 1216 – 365 Gtb/4 – Partecipante alla 24 ore di Daytona del 1978 con i piloti Morton, Adamovicz, Sahlman e Carradine, finirono all’ottavo posto assoluto. #16407.
Are 1217 – 365 Gtb/4 – Classificata al venticinquesimo posto della 24 ore di Daytona del 1978, condotta da Hillin, Henderson e Turner. #13771.
Are 1218 – 365 Gtb/4 – Partecipante alla 6 ore di Watkins Glen del 1974 con Garcia Veiga, questa Daytona non giunse al traguardo. #16367.

La serie standard. Con modelli disponibili sia in kit che montati. Presenta le seguenti novità:

Are 1188 – De Tomaso Pantera – Preparata a Maranello da Sala e Marverti, la Pantera di Micangeli e Pietromarchi è qui raffigurata come apparve alla 1000 Km del Nurburgring nel 1976. Non terminò la gara e fu classificata al ventiduesimo posto finale.
Are 1189 – De Tomaso Pantera Condotta da Micangeli e Pietromarchi al quattordicesimo posto alla 6 ore di Brands Hatch del 1977.
Are 1190 – De Tomaso Pantera – Vettura partecipante alla 2 ore di Vallelunga del 1977 con Micangeli e Petromarchi.
Are 1191 – Dino 246 – Condotta da dai britannici Lipton e Booth al quindicesimo posto finale al Rally Firestone nel 1973.
Are 1192 – Dino 246 – Condotta da Pantaleoni e Maioli al Rally 2 Valli 1980, questa Dino non giunse al traguardo.
Are 1193 – 308 Gt4 – Vettura condotta dall’equipaggio britannico Jackson e Harris alla 24 ore di Ypres del 1982. Non giunsero al traguardo.
Are 1194 – 308 Gtb – La prima versione della 308 preparata a Padova da Michelotto, schierata al Rally Autodromo di Monza nel 1978 con Pinto e Penariol, giunse al terzo posto finale.
Are 1195 – 308 Gtb – La Ferrari di Pinto e Penariol, ritirati al Rally Isola d’Elba del 1979.
Are 1196 – 308 Gtb – Nicola Busseni in coppia con Daniele Ciocca, portarono questa 308 al secondo posto assoluto al Rally Valle d’Aosta 1982. La vettura giunse alla partenza dipinta con il solo filler.
Are 1197 – 308 Gtb – Al 100000 Trabucchi del 1982, la coppia Busseni e Ciocca, condusse la 308 ad un eccellente terzo posto finale.
Are 1198 – 308 Gtb – Schierata al Rally del Carso e dei Colli Orientali nel 1983, la 308 di Cuccirelli e Muttini non giunse al traguardo.
Are 1199 – Porsche 911 Scrs .Vettura preparata da Orlando Redolfi per Montini e Rivelli in gara al Rally 1000 Miglia nel 1985. Giungeranno al traguardo in terza posizione
Are 1200- Porsche 911 S – L’equipaggio italiano Bonacina e Bottarelli portano in gara al Rally di Montecarlo del 1970 questa Porsche 911, giunsero al traguardo in 57ma posizione
Are 1201 – Porsche 911 S – Vettura partecipante al rally di Montecarlo del 1973 con l’equipaggio Gedehem e Laverne. (ritirati)
Are 1202 – Fiat 131 Abarth – Con questo kit è possibile realizzare alcune versioni della 131 abarth di Vudafieri sponsorizzata dalla Broms Car in gara nel campionato italiano Rally 1979.
Al San Marino, con Pirollo, ritirati, al Colline di Romagna con Barban, vincitori e al Costa Smeralda con Mannucci ritirati.
Are 1202B – Fiat 131 Abarth – La 131 Broms Car del 1979, in versione asfalto, utilizzata la Rally 100000 Trabucchi da Vudafieri e Pirollo, costretti al ritiro.
Are 1203 – Fiat 131 Abarth – Nel 1980 Vudafieri e la 131 Abarth, appoggiati dalla Icarus, si laureano campioni Italiani rally. Con il kit si possono realizzare alcune versioni: con Mannucci al Rally 4 Regioni si classificarono terzi assoluti, con Penariol, secondi classificati al Coppa Liburna, ritirati al Colline di Romagna e al Rally di Sanremo
Are 1203B – Fiat 131 Abarth – Anche in questo caso, la versione terra della 131 è riprodotta in gara al Rally Isola d’Elba 1980 che vinse in coppia con De Antoni
Are 1204 – Fiat 131 Abarth – Vudafieri e Bernacchini vinsero il Rally Isola d’Elba nel 1981 con la 131 del Jolly Club.
Are 1205 – Lancia Stratos – Ancora nel 1978, Rohrl e Geistdorfer vincono con la Stratos il Rally Rakka in Austria.
Are 1206 – Lancia Stratos – Una delle prime uscite con la Stratos ufficiale per Rohrl e Geistdorfer coincide con la vittoria al Rally Metz nel 1978.
Are 1207 – Fiat 131 Abarth – La 131 Abarth del River Team per Manini e Calzolari, schierata al Giro d’Italia del 1979. Non giunsero al traguardo.
Are 1208 – Fiat 131 Abarth – Sponsor castrol per la 131 Abarth di Iaveris ed El.Em vincitori del Mavro Rally nel 1984.
Are 1209 – Fiat 131 Abarth – Un‘altra vittoria per Iaveris ed El.Em, con la Fiat 131 sponsorizzata Valvoline, al Fthiotidas 1985.
Are 1219 – Dino 246 – Grazie ad immagini d’epoca recentemente ritrovate è stato possibile realizzare questa Dino 246 dipinta in due toni di verde usata dai tedeschi Komusin e Mallers alla gara Gt Hockenheim nel 1971.
Are 1220 – Fiat 131 Abarth – Vettura ex ufficiale, condotta da Ulyate e Street al Safari Rally del 1979, si classificarono al quattordicesimo posto.
Are 1221 – Fiat 127 – Condotta da Hazard e Tassel al Rally di Montecarlo del 1979, questa 127, ex team aseptogyl, non giunse al traguardo.
Are 1222 – Fiat 242 – Veicolo di assistenza rapida utilizzato dalla scuderia Jolly Club all‘inizio degli anni 80.

Nella serie speciale ARS – solo montati limitata a 25 esemplari per referenza, sono disponibili tre vincitori del Rally 2 Valli, tutti realizzati su basi di Model 43:

ARS 142 – Volkswagen Polo R5 – Crugnola e Ometto vincitori del Rally 2 Valli nel 2019.
ARS 143 – Hiunday I20 R5 – Prima vittoria per un conduttore straniero al 2 Valli. E’ accaduto nel 2020 con i Finlandesi Huttunen e Lukka.
ARS 144 – Skoda R5 – Vincitori dell’edizione 2021 del rally 2 Valli, sono Basso e Granai .

Grazie per l’attenzione, cordiali saluti.

Arena Modelli sas

Tutte le novità sono visibili sul nostro sito www.arenamodelli.com

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